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其一，一线放开带来的自由度提升将会提升进出口交易额以及进出口通关效率，从而，供应链服务企业的业务量规模增长有望受益；其二，自由贸易港内金融、维修等增值功能的完善，将有利于供应链企业提供更全面更高效的供应链服务，同时供应链企业也是港区完善自身功能必不可少的服务环节。

美国废品回收业协会统计，2016年美国向中国出口了市值56亿美元（约合人民币362亿元）可回收垃圾，其中约一半为废旧纸制品，重量超过1300万吨。以往，二次分拣工作都由中方完成，费时费力不说，还存在环保风险。比如“未经分拣的废纸”，指的是在可回收废纸中掺有不可回收物。美国回收系统的工作人员承认，经常会在可回收废纸的垃圾桶内发现玻璃瓶、油毡、手提包、甚至毛衣这样的不可回收物。

“内部导向风气不太喜欢，基本上领导说了一句话，大家一窝蜂的都说对，如果是用户导向或技术导向也行，但如果根据某个人的意志去行，我觉得不合适的。我离职的时候，私下交流，大家也都这样认为，部长的想法，基层PL,PM只会PUSH我们不计代价去执行，从下到上基本都这样”；

四省市民政部门还商定，以“资源共享、机制融通”为重点，加大各领域工作平台整合的力度；以“标准统一、数据互通”为重点，推动长三角民政信息系统联通，实现后台联动。此外，上述四方还决定，通过“资质互认、补贴对接、品牌推广、人才流动、统一培训”等方式，促进长三角区域内民政事业的人力资源共享。

美国海岸警卫队认为，如果14天之内，船舶在中国大陆（香港和澳门除外）港口有船员上船的，属于危险船舶，需立刻通报美国海岸警卫队。新加坡海事及港口管理局（简称MPA）2月1日通知称，依照新加坡卫生部此前发布的相关规定，MPA将会对过去14天内前往中国大陆的旅客和船员，以及在过去14天内曾在中国大陆停靠过的船舶，实施更加严格的预防措施，增加检疫流程，但不影响船舶靠泊作业。

印尼、越南或印度等其他废料进口国根本无法消化中国之前处理的数千万吨垃圾，也很少有美国企业有能力处理垃圾，阿德勒说道，“最大的问题是，中国几乎没有给这个行业过渡的时间。”他们预计中国将在2020年前禁止进口所有回收材料——这个期限实在太短了。