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汽车投研与战略管理资深专家、高级工程师孙恒政对记者表示，电池的问题应该得到解决。“如果采取了足够的技术手段并经过了充分的验证，电动车自燃是可以被控制的。”启动安全事故调查机制记者从工信部了解到，主管司局已经启动了车辆安全预警及重大安全事故调查机制。对于新能源客车发生起火、燃烧等安全事故，未造成人员伤亡的，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心，并及时展开事故调查，调查结果留存备查；相关部门将根据事故的严重程度，联合相关单位成立事故调查组，与企业共同开展事故调查，并将调查结果上报工信部进行处理。

责任编辑：孟然董事会相信预期取得综合溢利主要是由于以下因素：(i)摄像头模组销售数量明显增长，并且产品结构于2019年下半年明显改善，摄像头模组综合产品毛利率较去年明显提升;(ii)虽然指纹识别模组销售数量轻微下跌，但产品结构改善明显，指纹识别模组综合产品毛利率较去年明显提升;

梅尔和诺尔走的更远，有一本书，在大陆没有太多的普及，他们统计了3000位在20世纪最伟大的美国企业家，他分成三类，第一类就是改创业者，第二类叫管理者，第三类改领袖者。领导者就是发动变革的人他走的更远，他认为这些企业成功是因为领导者具备情境智能。这个语境，其实直接导致1.0，是值得我们反思的。

陈秉正教授聚焦于社会基本养老保险计划是否面临长寿风险的主题。首先，他认为长寿风险的概念并不等同于人口老龄化，提出了长寿风险更为准确的含义。其次，他重点讨论了社会基本养老保险计划是否面临长寿风险、如何度量以及如何管理等三个重要问题。最后，他提出了应对长寿风险的一些措施，包括延迟退休、建立给付标准随人均寿命的延长而动态调整的机制、建立应对长寿风险的长期准备金等等。

第三个阶段是2016年以后，到了2015年之后电子货币，特别是2016、2017年消费信贷的爆发，金融科技开始触及金融业的核心要素，像货币和信用体系，这个阶段属于科技公司和金融机构融合的阶段。在整个历程中我认为科技金融最核心的要素是数据和算法，之所以在2016、2017年互联网金融能够爆发，除了第一阶段的基础设施的积累，支付系统、清算系统加上金融业本身的数据积累，还有第二阶段积累的互联网、移动互联网的数据，这是整个业态能够发展起来的基础，在这个基础上对这些数据的信息的挖掘就是算法也发挥了很大的作用，包括反欺诈、大数据风控，能做到0.3秒是基于这些算法的积累，通过人工审批完全达不到这个效果。这些是科技的核心要素就是数据和算法。

绿色出行，让生活更美好中国是自行车大国，自行车的出行既节约了能源，又减少了污染，更有益于身心健康，日渐成为中国人青睐的出行方式。工信部节能与综合利用司司长高云虎表示，中国自行车产业经过多年努力，在生产技术、工艺、产品质量以及智能化等方面有了明显提高，特别是近年来共享单车的出现，不仅打通了出行的最后一公里，也让中国人的生活变得更加环保绿色，自行车产业的不断壮大对解决城市污染、缓解交通拥挤有重要的促进作用，同时对推动经济绿色增长、增强民生福祉作出了贡献。