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责任编辑：鲍一凡太刚了！谈起7月1日晚上遇到的一名奇怪孕妇深圳的哥谭师傅至今淡定不起来……当晚，这名孕妇打车要去医院车行驶在高速上时，阵痛突然发作这位伟大的妈妈竟然将孩子直接生在了高速上！更厉害的是，生完孩子她还淡定地把脐带给剪了……乘客路上阵痛，坚持要去较远的医院

成本仍然是发展新能源汽车的最大痛点。上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时曾表示，由于电池成本过高等原因，电动汽车的生产成本仍然较高，对车企的压力也比较大；而北京现代副总经理樊京涛在接受第一财经记者采访时也表示，目前来看，应当发挥协同化及规模化效应，并通过与供应商的合作构建专有平台，进而逐步降低生产成本，并使新能源汽车从政策主导逐渐转向市场主导。

产业结构升级成效显著。三次产业发展更趋均衡，一二三产业占国内生产总值比重分别由1978年的28.2%、47.9%、23.9%调整为2017年的7.9%、40.5%、51.6%。现代农业产业体系、生产体系、经营体系初步构建，粮经饲统筹、种养加一体、农牧渔结合的现代农业格局初步形成。战略性新兴产业加快培育发展，制造业创新中心、工业强基、绿色制造、智能制造等重大工程稳步实施。服务业向高效优质发展迈进，信息、物流、电子商务保持良好发展势头，“互联网+”广泛融入实体经济。

2017年11月，永泰能源公告称，公司控股股东永泰控股集团有限公司拟以所持有的本公司股票为标的，向《公司债券发行与交易管理办法》规定的不超过200人的投资者非公开发行可交换公司债券，拟募集资金规模不超过人民币50亿元（含50亿元）。不过，今年3月，上交所信息显示，永泰控股集团有限公司2017年非公开发行可交换公司债券项目已处于“终止”状态，更新日期为3月17日。

业内人士表示，许多外资车企选择在此刻大举挑战新能源市场，相较自主企业及造车新势力，仍面临着政策及成本压力，但同时也拥有一定的市场动力及系统化优势。根据工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》，要求2020年国内新能源汽车产销需达200万辆。根据最新修订的“双积分”相关政策，可以预见到的未来，每年新能源汽车的生产比重将越来越高。而工信部等四部委公布的2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况显示，共有75家车企积分未达标，其中大部分为合资车企。

作为唯一参与了5G试验技术测试、规模试验、应用示范全部三项测试的省份，广东则在2019年规划建设5G基站近1万个，目标是在2019年实现广州、深圳规模试商用，2020年实现全省规模商用。与手续复杂、沟通成本高的欧美国家相比，中国的基站建设在政府的支持下发展迅速，这能在很大程度上加速中国5G的商用化。